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罗茨式采用转子和泵壳间容积压缩的方式，转子和泵壳之间间距小于1mm，热胀冷缩容易卡壳，对泵壳机械强度要求高。罗茨式转子采用挤压生成，外压缩对转子精度及耐磨性不高，生产成本低。由于采用滚珠轴承，采用机油润滑方式。罗茨式空压机工作范围宽广，适应于全功率燃料电池发动机。但是罗茨式空压机高频噪音很大，每个工况点噪音频谱不同，需要针对性设计。丰田在早期FCV车型使用涡旋式空压机，Mirai改为六叶罗茨式空压机。 次数用完API KEY 超过次数限制

但对于空气压缩这种过程压缩来说，与其它种类的压缩机相对比，如活塞式、螺杆式、离心式等，无论是从流量还是压力来说，涡旋这种结构处于劣势。因此，涡旋空压机一直处于边缘产品的尴尬境地。那为什么说现在涡旋空气压缩机渐入佳境呢？当然还是因为市场发生了变化。首当其中的就是新能源汽车市场的发展，带热了涡旋压缩机。涡旋压缩机可靠、静音的特点非常契合新能源汽车的需求。而且新能源汽车对流量和压力的要求涡旋式也能很好的满足、而其与其它种类压缩机相比，连续运转的寿命不长的劣势反倒显得并不那么突出。 次数用完API KEY 超过次数限制

为了使空压机能正常、安全、有效运行，订本管理办法（包括压缩机日常固定人员操作及日常维护保养办法）。1、本空压机实行由水泵三个车间轮流日常管理，保安协助管理的办法。2、主要操作人员：水泵三个车间的泵体试压人员负责每日白天正常班和晚加班的开、关机及维护保养工作，各车间主任负责协助监督、执行。3、轮流周期：每车间按一个月时间周期轮流一次，在值日期间应负责压缩机的日常维护、保养及检修任务。4、如值日车间在值日期内遇到公休或待料，则该日的值日工作由保安负责。5、如值日车间在值日期内遇到晚上不加班的情况时，则该晚上的值日工作由保安负责。6、各值日操作员必须在每天上班前10分钟开机，下班准时关机。